Huidig luchtvaartbeleid is onhoudbaar

De overheid heeft de luchtvaart jarenlang structureel ontzien, zo schrijven de organisaties. Zo opereert Schiphol al decennialang zonder geldige natuurvergunning en heeft de sector geen bindende klimaatdoelen. De luchtvaart is daarmee dé grote uitzondering in het Nederlandse klimaatbeleid. Ook op het gebied van geluidsoverlast schiet de bescherming van de overheid tekort. In maart 2024 oordeelde de rechtbank dat de staat jarenlang onrechtmatig heeft gehandeld door omwonenden onvoldoende te beschermen tegen vliegtuiglawaai.

De luchtvaartsector kent nu nog vele uitzonderingen: geen accijns op kerosine, geen btw op tickets, geen afdwingbare klimaatdoelen. Tegelijkertijd worden de maatschappelijke kosten zoals gezondheidsschade, stikstofuitstoot en klimaatimpact afgewend op omwonenden en op de samenleving als geheel. Het economisch belang van de sector wordt daarbij structureel overschat: de luchtvaart draagt slechts 0,4 procent bij aan het Nederlandse bbp, terwijl de belastingopbrengst beperkt is en de maatschappelijke kosten hoog.

Een duidelijke koerswijziging is daarom van groot belang. ‘Met vijf concrete stappen legt het nieuwe kabinet een solide basis voor rechtvaardig en toekomstbestendig beleid’:

1. Voer een bindend CO2-plafond in, zodat ook de luchtvaart wordt verplicht om de uitstoot naar beneden te brengen.
2. Maak de vliegbelasting eerlijker. Belast ook overstappers en maak de hoogte afhankelijk van reisklasse en frequentie.
3. Verbied nachtvluchten en geef omwonenden hun nachtrust terug.
4. Zet definitief een streep door Lelystad Airport, dit is een sterk verouderd plan dat in strijd is met klimaat, stikstof en gezondheidsdoelen.
5. Veranker gezondheid en leefomgeving in luchtvaartbeleid door wettelijke normen en handhaving op te nemen.

Lees de volledige brief