19/09/2011 - Minister Schultz van Haegen lanceerde deze zomer de ontwerp-Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte, de SVIR. In deze structuurvisie zet het Rijk een paar flinke stappen terug op het gebied van ruimtelijke ordening en laat de verantwoordelijkheid grotendeels over aan provincies en gemeenten. Volgens de Milieufederatie Noord-Holland gaat de minister hierin te ver. De gevolgen die nu dreigen: een verdere en ongecontroleerde verstedelijking van Nederland, meer automobiliteit, een aanslag op natuur en landschap en als resultante uiteindelijk ook een minder aantrekkelijk vestigingsklimaat.
De Milieufederatie Noord-Holland heeft, samen met de andere milieufederaties en diverse natuur & milieuorganisaties, een zienswijze op de SVIR ingediend bij minister Schultz. De andere organisaties die mede de zienswijze hebben opgesteld zijn: Natuur en Milieu, de12Landschappen, Milieudefensie, Landschapsbeheer Nederland, Natuurmonumenten, De Vlinderstichting, Vogelbescherming Nederland en de Vereniging Verantwoord Beheer IJsselmeer.
Regie
De natuur- en milieuorganisaties begrijpen dat provincies en gemeenten prima de regie voor ruimtelijke projecten op zich kunnen nemen, maar daarbij moet het Rijk dan wel heldere ruimtelijke kaders stellen. Zulke kaders en een duurzame lange termijnvisie ontbreken nu. Daardoor dreigt meer gebouwd te worden in de open ruimte, neemt de automobiliteit toe en de biodiversiteit af. Het plan-MER, een onderzoek naar de milieugevolgen van deze ontwerp-structuurvisie, onderschrijft ons standpunt.
Nationale landschappen
Met de SVIR worden de nationale landschappen en rijksbufferzones geschrapt. Volgens de natuur- en milieuorganisaties is voor een excellent vestigingsklimaat - dat het kabinet in de SVIR zegt na te streven - ook een aantrekkelijk landschap nodig. Dat moet het Rijk beschermen en daar moet het in investeren.
Wij pleiten in onze zienswijze voor 'snelwegen voor de natuur', die net als de snelwegen voor auto's op de kaart van de Nationale Ruimtelijke Hoofdstructuur gezet moeten worden. Het gaat dan om de EHS inclusief de verbindingszones.
Visie mobiliteit ontbreekt
In de SVIR is geen visie op duurzame mobiliteit opgenomen. In plaats daarvan wordt automobiliteit maximaal gefaciliteerd met aanleg en verbreding van wegen. Dit beleid - dat alleen effect zal hebben op de korte termijn - staat haaks op internationale trends en goede voorbeelden, en op gemaakte afspraken om de CO2-uitstoot terug te dringen.
De natuur- en milieuorganisaties onderschrijven de doelstelling van het Rijk dat een transitie naar duurzame energie noodzakelijk is. Helaas zijn in de SVIR geen concentratiegebieden voor wind op land aangewezen, en zijn er ook geen vrijwaringsgebieden (zoals Natura 2000-gebieden) aangeduid.
Overleg minister
De zienswijze is maar één van de activiteiten van de gezamenlijke natuur- en milieuorganisaties. Wij hebben gesprekken gepland met enkele Tweede Kamerfracties, nemen deel aan een Ronde Tafeloverleg van de Tweede Kamer, en gaan last but not least in overleg met Minister Schultz zelf.
Reageren? Mail Ernest Briët >>
