Het kabinet rekent zich rijk door te schrappen in de budgetten voor het openbaar vervoer in de grote steden. De 120 miljoen die het kabinet denkt te besparen kost de samenleving uiteindelijk veel meer dan het gaat op leveren. De negatieve effecten op de leefomgeving, bereikbaarheid en luchtkwaliteit zullen zeer groot zijn. De milieufederaties Zuid-Holland en Noord-Holland en de Milieucentra van Amsterdam, Rotterdam en Den Haag roepen het kabinet op af te zien van deze averechts uitpakkende en ondoordachte bezuinigingen op het openbaar vervoer.
Minder geld voor OV in de steden betekent : lagere frequenties, slechtere aansluitingen en opgeheven lijnen. Het OV als reëel alternatief voor de auto valt hierdoor weg en de jarenlange inspanningen om een samenhangend OV netwerk op te bouwen worden te niet gedaan. Mensen zullen de auto noodgedwongen meer moeten pakken. De effecten zijn meer files en dus een slechtere bereikbaarheid van de grote steden met alle gevolgen voor de economie en de werkgelegenheid van dien.
Een toename van de automobiliteit zal tot meer luchtvervuiling leiden. Dit geeft problemen voor de volksgezondheid, want uit onderzoek van de Rekenkamers bleek onlangs nog dat de luchtkwaliteit in de grote steden nu al onder de maat is en in 2015 de Europese normen voor fijn stof niet gehaald worden. De leefbaarheid van de grote steden komt dus door de kabinetsplannen nog verder onder druk.
Ook op ruimtelijk vlak zullen de bezuinigingsplannen hun weerslag hebben. Eén auto vraagt nu eenmaal vier keer zijn eigen oppervlakte aan parkeerplaatsen (voor het huis, voor de winkel, bij het werk en bij de sportschool/het recreatiegebied), in de steden is die ruimte er niet. Nog meer druk op de aanleg van infrastructuur is het onvermijdelijke gevolg. Ook de OV verbindingen vanuit de stad naar het landelijk gebied ontkomen niet aan forse bezuinigingen . Daar waar juist een beleid nodig is om de automobiliteit verder terug te dringen wordt het autogebruik weer de enige optie.
Het rijk rijdt met dit beleid de grote steden daarom enorm in de wielen. Bezuinigen op OV in de steden betekent niet alleen nadelige economische effecten en kapitaalvernietiging, maar ook afwenteling van de gevolgen voor het milieu en de leefomgeving naar de gemeente en de burger. Uiteindelijk krijgt de samenleving hiervoor de rekening gepresenteerd.
Het kabinet zou er dan ook verstandig aan doen om terug te komen op dit ondoordachte korte termijn beleid en zich in moeten zetten om het openbaar vervoer in de (grote) steden op zijn minst op peil te houden. Men zou mogen verwachten dat dit kabinet verder vooruit kijkt en een inclusief beleid maakt dat leidt tot efficiencyverbetering in de mobiliteit door fors te investeren in het openbaar vervoer en ketenmobiliteit.